智能照明控製係統在鐵路站房中的應用

摘要：鐵路站房對照明係統的應用具有較高要求，將智能控製技術應用於(yu) 鐵路站房照明設計，有助於(yu) 更好地從(cong) 節能環保角度，提高鐵路站房照明管理水平，對於(yu) 鐵路站房照明係統綠色化建設發展及智能化技術應用具有實際幫助。

關(guan) 鍵詞：智能照明；控製；鐵路；站房

0、引言

現今，智能照明控製係統在鐵路站房中應用，解決(jue) 鐵路站房照明管理部分問題，對於(yu) 提高鐵路站房節能係統綠色設計具有一定幫助作用，進而，在綠色節能與(yu) 安全管理等多個(ge) 層麵為(wei) 鐵路站房照明係統的使用夯實基礎。

1、基於(yu) 智能照明係統在鐵路站房中應用的意義(yi)

1.1 控製照明係統維護、管理成本

智能照明控製係統，主要由智能控製終端、數據處理端及照明設備端三個(ge) 部分組成。智能照明控製係統，可以基於(yu) 環境亮度、人流量及照明空間大小等，自動控製照明係統開關(guan) 與(yu) 照明係統亮度，緩解長時間照明產(chan) 生電力資源浪費及設備過度老化問題。尤其在鐵路站房的照明係統智能管理方麵，能更好結合站房內(nei) 照明需求調整照明方案，提高照明係統操作、管理便捷性，從(cong) 而，在保持照明設備良好使用狀態的同時，合理控製鐵路站房中照明係統應用成本，降低人工介人與(yu) 電力資源損耗產(chan) 生額外成本支出。正因如此，智能照明係統在鐵路站房中廣泛運用，切實彌補係統維護與(yu) 管理兩(liang) 個(ge) 方麵不足,通過遠程控製及互聯網控製，亦可實現對照明係統應用方案調整，加強鐵路站房照明係統使用效率。

1.2 提升鐵路照明係統節能環保水平

智能照明係統的運用進一步簡化電路結構，通過智能終端統一控製，即可實現對照明係統進行管理，促使外部電路開關(guan) 與(yu) 外接線路數量有所減少，降低對照明係統基礎材料的運用，滿足材料節能的基本需求。另外，由於(yu) 鐵路站房應用規劃需要符合消防安全的基本需求，因此，智能照明係統在鐵路站房中的運用，需要在設計環節控製材料選擇，材料的選用要符合節能、環保及消防安全等基本要求，保證智能照明係統實用性及安全性。進而，使其從(cong) 另一層麵更好提升智能照明係統節能效果。除此之外，在智能照明係統控製端的設計方麵，鐵路站房各個(ge) 區域照明需求有所不同，使智能照明係統在鐵路站房中的運用要結合各區域照明要求做好多元化設計規劃，以此，控製照明係統照明時間、照明強度，使鐵路智能照明係統的運用能有針對性進行優(you) 化，提升鐵路站房照明係統節能環保水平。

2、智能照明控製係統在鐵路站房中應用特點

2.1 複雜性

鐵路站房對照明係統使用環境具有嚴(yan) 格要求，不同環境下照明係統所發揮的作用並不相同。因而，智能照明控製係統在鐵路站房中運用，需要能應對複雜的使用環境，保證在站房內(nei) 部各個(ge) 區域，均能實現照明係統在複雜環境下的運用。例如 ，智能照明係統在站台中的運用，需要考慮到以下兩(liang) 個(ge) 方麵因素。一，是站台區域采光設計及空間布局，智能照明控製係統要根據光線強度、空間感光效果等，調整各個(ge) 時段的光照強度。二，是站台照明係統安全設計問題。部分鐵路站房的設計采用半開放式布局，促使照明係統的設計需要具備抗寒、耐腐蝕等基本特點，保證在多種情況下照明係統仍然能安全、正常使用。而對於(yu) 半封閉式的鐵路站房站台，則要根據列車進站、出站次序，按標準調整照明係統照明方向與(yu) 照明強度，使照明係統能發揮警示、提示等相關(guan) 作用，以便更好滿足鐵路站房使用需求。

2.2 多功能

鐵路站房作為(wei) 重要交通服務站，不僅(jin) 承載交通服務功能，同時也需要做好對交通服務的管理工作。所以，智能照明控製係統在鐵路站房中運用，需要具備多功能特點，按照不同的使用需求調整照明功能。鐵路站房中智能照明控製係統主要功能，分為(wei) 以下三個(ge) 方麵。

首先，是照明係統的環境光線交互功能，為(wei) 更好給予服務提示，部分鐵路站房在站台、候車大廳等區域采取不同顏色光線設計，對各個(ge) 區域進行區分，按照各個(ge) 地區的使用功能選擇照明係統光照強度、顏色。智能照明控製係統，需要根據不同地區使用功能的改變，做好對各個(ge) 地區照明方案的調整。

其次，是開關(guan) 自動控製功能。不同時段鐵路站房客流量存在較大差異，照明係統需要根據不同時段室內(nei) 光照強度及人流量做好照明強度調整，盡可能在保證照明係統照明效果的同時，降低人流量較低及室內(nei) 光照強度較高區域光照密度，一方麵，實現智能光照係統自動化節能處理，另一方麵，亦可提高鐵路站房照明資源調用合理性。

再者，是故障分析、數據監控與(yu) 遠程控製功能。由於(yu) 鐵路站房室內(nei) 環境需要做好實時動態調整，基於(yu) 遠程控製技術及數據監控技術做好手動控製功能優(you) 化至關(guan) 重要。此外，由於(yu) 部分鐵路站房照明係統使用強度相對較高，智能照明係統能基於(yu) 智能數據分析技術運用，做好對故障問題自主排査與(yu) 預警，提高鐵路站房對照明係統故障處理效率，提高鐵路照明係統使用效率及使用穩定性。

2.3 安全性

鐵路站房擔負交通管理責任，基礎人流量相對較大，保證照明係統安全至關(guan) 重要。早期階段，由於(yu) 軟件技術應用水平相對有限，鐵路站房對智能照明係統運用，存在係統超負載運行、程序管理混亂(luan) 及係統功能缺失等諸多問題。隨著近年來軟件技術發展水平的逐年提升，鐵路站房對智能照明控製係統運用逐漸采取多係統、多設備同時運轉方式。即不同照明區域及照明服務對象，所選擇照明係統方案不同，各個(ge) 區域設有獨立照明係統運行服務終端，一旦某一終端係統產(chan) 生故障問題，其餘(yu) 智能終端管理係統仍然可以正常運用，這一方式雖然增加智能照明控製係統的應用成本，但卻提高照明係統使用安全性與(yu) 穩定性，避免智能照明係統大規模癱瘓問題。與(yu) 此同時，鐵路站房軟件係統維護技術水平的提高，也為(wei) 鐵路站房對智能照明控製係統的運用提供有利保證，促使鐵路站房的照明係統使用安全大幅提高。

3、鐵路站房對智能照明控製係統的應用需求及方法

3.1 站房通道

鐵路站房通道區域照明係統設計，需要考慮列車進站與(yu) 出站區間通道使用情況，對於(yu) 人流量相對較大車次，可以適當提高該階段照明強度及照明時間，反之，針對人流量相對較少車次，則可相對應的減少站房通道照明光照強度。一旦車站站台處於(yu) 空置狀態時，站房通道照明密度，則需要根據通道空間設計感光強度做好調整，通過傳(chuan) 感器設備與(yu) 中央空置設備網絡信號傳(chuan) 輸，進行站房通道照明係統控製與(yu) 管理。換言之，站房通道區域照明係統的使用，在不同時段、不同車次存在較大差異，智能照明控製係統，應結合各個(ge) 時段、車次不同使用需求，做好對照明控製的動態調整，采用係統自動調整及人工調整幹預兩(liang) 種方式，做好對站房通道照明係統控製，使通道內(nei) 光照強度及光照效果能始終保持合理範圍內(nei) ，盡可能提高智能照明控製係統節能效果。

3.2 候車大廳

鐵路站房候車大廳的環境相對較為(wei) 複雜，為(wei) 更好保證照明效果，智能照明控製係統設計，應當預設多種可變光效，並基於(yu) 候車大廳不同區域光照使用需求，在候車大廳牆壁等區域安裝實體(ti) 控製按鍵，控製按鍵的設計既可以采用數字實體(ti) 按鍵，同時也可采用電子觸摸屏幕進行控製，保證候車大廳智能照明控製係統操作便捷性。候車大廳人流量相對較高，對人員的管理較為(wei) 困難。為(wei) 此，智能照明控製係統設計要考慮到對緊急情況的應急處理，在不影響正常照明的前提下，做好多個(ge) 照明設備並聯設計，並要盡可能提高智能照明控製係統實際負荷，保證緊急情況下照明係統正常使用。另外，由於(yu) 候車大廳照明係統控製，需要采用自動控製、遠程控製、中央控製與(yu) 手動按鍵控製等多種方式，對於(yu) 智能係統設計需要有針對性做好控製優(you) 先級的優(you) 化，避免各個(ge) 控製係統之間操作衝(chong) 突與(yu) 誤觸問題，提升智能照明控製係統使用安全性。

3.3 站房站台

鐵路站房中站台照明係統設計，直接關(guan) 乎乘車人員個(ge) 人安全。對此，站台智能照明控製係統設計，要圍繞以下兩(liang) 個(ge) 方麵做好設計規劃。

一，是要根據不同時段站台內(nei) 光線強度的變化做好對照明係統照明效果調整，並要在列車上、下車區域做好照明處理，避免因光線不足產(chan) 生人員跌落等安全問題。

二，要做好對站台照明信息的實時監控，根據站台使用情況及照明情況，及時調整站台光照強度，在照明節能的基礎上更好提升照明效果。這一功能的實現，不僅(jin) 要做好對智能終端係統中軟件優(you) 化，同時，要將服務器終端與(yu) 移動設備終端進行連接，基於(yu) 對網關(guan) 設備、時鍾控製器的接入，實現多端口遠程控製操作，保證操作人員能時刻對站台照明係統進行控製幹預，防範管理風險問題的產(chan) 生。

4、智能照明控製係統在鐵路站房中應用外部支持係統

鐵路站房照明係統使用，需要應對各種突發情況，因此，對於(yu) 應急照明係統的智能化控製，應與(yu) 日常照明係統采用兩(liang) 套不同照明控製方案，既要確保應急照明係統能在關(guan) 鍵時刻發揮作用，同時，也要規避應急照明係統智能程序錯誤風險，在硬件設備管理與(yu) 軟件設備維護兩(liang) 個(ge) 層麵，保證鐵路應急照明係統的使用，使智能照明控製係統亦可在應用照明管理方案發揮更好作用。此外，鐵路站房對於(yu) 智能照明係統運用，應做好定期的維護、管理，降低智能控製係統產(chan) 生係統故障概率，結合智能照明控製係統故障預警模塊，積極開展故障排查，避免鐵路站房對智能照明控製係統的運用產(chan) 生不必要維修、管理資源浪費，進一步提高智能控製係統的運行效率。

5、應用場景

係統功能：

1、開關(guan) 控製：對通道、走廊、公共區域、樓梯間、會(hui) 議室按照單個(ge) 照明回路、區域、樓層等實現對應照明的開關(guan) 燈控製，監視受控回路的開關(guan) 狀態。

2、調光控製：滿足區域照度和亮度調節要求，支持在通道、走廊、公共區域、樓梯間、會(hui) 議室等場所監測照度或亮度，並根據需要自動/手動調節開燈數量和燈光亮度，充分利用自然光源，滿足節約了能源，營造了舒適的生活工作環境。

3、場景控製：支持不同的場景模式控製，根據不同區域的功能需求，設定場景，完成相關(guan) 照明燈具的控製組合，滿足美化工作環境、提高舒適度需求。

4、照明回路電路監測：實時監視各照明支路/回路的運行電流、開關(guan) 狀態，並自動分析回路是否有故障狀態並預警。

5、分區、總控：支持運行管理人員實時監視各區域、樓層、樓棟的照明狀態，並根據需要進行分區、分層、分樓棟按需要分區控製、總控製。

6、實時報警：當發生模塊離線、網關(guan) 設備掉線或者狀態反饋和下發控製命令不一致時會(hui) 發生故障報警，並將故障報警信息記錄並顯示在界麵中，提示內(nei) 容為(wei) 故障時間、模塊位置、故障說明。

7、曆史記錄查詢：查詢任意時段內(nei) 的事件記錄，支持“當日”“最近7天”“自定義(yi) 時段”方式查詢曆史事件。

6、現場圖片

7、產(chan) 品選型

8、結束語

綜上所述，智能照明控製係統在鐵路站房中運用，提高鐵路站房照明係統使用便捷性、安全性及穩定性，同時，滿足對照明係統節能處理基本需求，避免不必要照明資源浪費，一定程度為(wei) 鐵路站房電力資源管理成本控製創造有利條件。

【參考文獻】

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[4]hth下载地址企業(ye) 微電網設計與(yu) 應用手冊(ce) .2022.05版。